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Mardi 24 Août 2021 ; préparation du camion de transport
mercredi 25 Août : chargement et transport
Opération Mirage 2000N n°339
Le 28 février 2019, à Châteaudun, ce pauvre Mirage 2000N attend son sort en espèrant être adopté par une association pour revivre dans un musée
Un an après, le 19 février 2020 dans un hangar à Châteaudun, il a été relooké par le GERSA pour être adopté par l'Association des Avions Anciens d'Avord, les 4A.
Il est sauvé de la démolition !.
1ère étape : Aller chercher les réservoirs supplémentaires à Châteaudun pour équiper le Mirage 2000N en configuration Kilo quand il sera en place au Pôle aéronautique.
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04 novembre 2020 : les 3 réservoirs sont chargés à Châteaudun sur le plateau du camion de JF.Desrats.
Ils sont installés au pôle pour nettoyage et préparation.
14 novembre 2020 : les 3 vérins tripodes (10 tonnes) de levage pour l'accueil du fuselage du M2000 sont préparés, vérifiés et testés.
1 vérin tripode de 3 tonnes si besoin.
2ème étape : démontage à Châteaudun des karmans et de la pointe radar.
18 novembre 2020, la mission est exécutée avec l'aide du GERSA de Châteaudun..
La pointe radar à Avord
23 novembre : mise de l'avion sur vérins, les chariots support de ailes installés, démontage des roues et blocs frein.
24 novembre : séparation dess 1/2 ailes du fuselage
3ème étape : chargement et départ du camion vers Avord
25 novembre : chargement du fuselage et des 2 ailes de chaque côté du fuselage et départ du 339 de Châteaudun vers notre pôle aéeronautique. Arrivée demain à 08h45.
4ème étape : transport et remontage du Mirage 2000 à Avord
26 novembre : arrivée du convoi à Avord à 09H00 et remontage de l'avion au pôle aéronautique d'Avord
29 novembre : effacement des peintues sur les marquages avion.
05 décembre : la poutre et le réservoir pendulaire 522 de 1300L sont prêtes pour l'installation.
19 décembre : le réservoir pendulaire ventral RP 522 est installé.
06 mars 2021, les 2 verrières sont installées.
27mars 2021, les 2 bidons de 2000 litres sont installés sous les ailes.
Equipement de la cabine Xingu n°70
09 juin : Installation du radôme restauré.
10 juin : le plancher est terminé, le linoléum est posé et collé.*
15 juin 2018
16 juin 2018
Restauration du Mystère IVA n°63
Restauration des plaques de l'intrados des ailes.
4 plaques à démonter, nettoyer l'intérieur, traiter la corrosion et remettre des nouvelles plaques.
Début du chantier le 27 mars 2017.
27 septembre 2016
A Châteaudun
11 octobre
à Châteaudun
Mercredi 19 octobre
Démontage de la crête.
Démontage du bord d'attaque
Démontage des 2 plans horizontaux
26 octobre à Châteaudun
Châteaudun le Lundi 07 novembre 2016
fin du démontage et chargement du Jaguar A-22 sur le camion
Au revoir Châteaudun !
Arrivée à Avord le 08 novembre à 11h00
Début de l'opération de démontage le jeudi 09 juillet 2015 au DA277 de Varennes sur Allier
L'équipe en pleine action pour lutter contre les vis récalcitrantes et les guêpes guerrières dérangées.
2ème intervention le 28 juillet 2015
Réalisation du support pour le transport du fuselage à partir du 18 août2015
03 septembre 2015 : 3ème intervention sur le Mystère IV à Varennes.
Démontage des bords d'attaque et Karmans du stabilo
16 septembre 2015 : 4ème intervention sur le Mystère IV à Varennes.
démontage de la dérive et du stabilo
Le support fuselage est presque terminé.
Le support du fuselage est prêt.
Le support pour le transport des ailes est presque terminé.
12 octobre : Chargement des supports d'ailes et du fuselage sur le camion de la société: SARL DESRATS Jean François
Le camion est prêt pour le départ ; mardi 13 octobre à 07h30, direction Varennes Sur Allier.
13 octobre : levage de l'avion pour le poser sur son support.
13 octobre : l'aile gauche est démontée.
14 octobre : démontage de la seconde aile
Chargement du fuselage sur le camion de la société SATELIT ODYSUR Bourges.
Quelques heures après, déchargement des 2 camions à Avord.
Ca y est ! il est l'abri et nous allons pouvoir restaurer les pièces en mauvais état !
26 février 2016 : remontage sur le fuselage du plan horizontal et de la dérive.
